فارس من| بلاتکلیفی سریالی طرح ترافیک در آستانه‌اشرفیه
تاریخ انتشار: ۹ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۰۰۱۴۵۹
به گزارش خبرگزاری فارس از رشت، سامانه «فارس من» خبرگزاری فارس، سامانه‌ای برای ثبت و پیگیری مطالبات مردمی است که طی سال‌های اخیر راه‌اندازی شده و خادمان رسانه‌ای مردم در آن متعهد شده‌اند تا در سریع‌ترین زمان موضوع ثبت‌شده مردم را پیگیری و به اطلاع آن‌ها برسانند.
اخیراً مطالبه‌ای با عنوان «سردرگمی مردم آستانه اشرفیه با یک‌طرفه شدن دو خیابان اصلی» در سامانه فارس من ثبت شد که در آن مطالبه گر مطرح کرده بود: «هشت ماه است که شهرداری و شورای ترافیک شهرستان آستانه‌اشرفیه با یک طرفه کردن و تغییر مسیر عبور خودروها از خیابان اصلی باعث سردگمی مردم شدند و کسی هم پاسخگو این اتفاق نبوده و مغازه‌داران، کسبه‌ها با مشکل مواجه شدند، سوال من این است که آیا در کدام شهر و یا استان در میدان اصلی ایستگاه تاکسی ایجاد می‌شود؟»
استان گیلان همواره با معضلی با عنوان ترافیک شهری مواجه است که زندگی را برای مردم و عبور و مرور خودروها به شدت سخت کرده است به طوری که مردم برای طی کردن مسیری کوتاه با خودروهای شخصی و حتی وسایل حمل و نقل عمومی باید ترافیک طولانی را تحمل کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
شهر آستانه‌اشرفیه یکی از شهرهای مذهبی کشو بوده و این شهر به قطب مذهبی گیلان شهرت دارد همین امر منجر به حضور سالانه مسافران زیادی زیارت حرم مطهر حضرت سلطان سید جلال الدین اشرف (ع) به این شهرستان می‌شود و به همین منظور همواره شاهد بروز ترافیک شدید در شهر آستانه‌اشرفیه در ایام مختلف سال هستیم.
اجرای طرح یک طرفه کردن خیابان اصلی به بهانه کاهش بار ترافیکی یا کم رنگ کردن استیضاح؟
در آخرین روزهای سال گذشته بود که شهردار آستانه اسبق آستانه‌اشرفیه طرح یک طرفه کردن خیابان امام خمینی (ره)، خیابان طالقانی و خیابان سردار جنگل را به منظور کاهش بار ترافیک در ساعات پرتردد و همچنین برای کم رنگ کردن استیضاح خود و با نظر یک مشاور غیر آستانه‌ای اقدام به اجرایی کردن این طرح کرد.
از همان روزهای نخست، این طرح دارای مخالفین و موافقین بسیار زیادی بود ولی از ابتدا مقرر شده بود که طرح یک طرفه شدن سه خیابان آستانه‌اشرفیه در مدت زمان سه ماه و به صورت آزمایشی، در حالی که فقط سه ماه از سرپرستی خسرو آرنگ در فرمانداری این شهرستان می‌گذشت اجرایی شده و بعد از گذشت این مدت و بررسی مشاور طرح، تصمیم‌گیری نهایی در خصوص آن اعلام شود.
واکنش منفی شهروندان آستانه‌ای به تعلل مسؤولان در ساماندهی طرح ترافیک در آستانه‌اشرفیه
اعضای شورای اسلامی شهر آستانه‌اشرفیه، شهرداری و شورای ترافیک در حالی صحبت از حضور مشاور این طرح در طول اجرای آزمایشی طرح یک طرفه کردن سه خیابان اصلی شهر کردند، که چه در طول سه ماه و چه بعد از انقضای تاریخ آزمایشی بودن این طرح، مشاور بازدیدی از روند اجرا نداشته و یا تعداد دفعات بازدید بسیار اندک بود، و به گفته مسؤولان مدیریت شهری در آستانه‌اشرفیه هر یک از ۱۶ عضو شورای ترافیک خود یک کارشناس بوده و با اعلام نظر کارشناسی طرحی را تصویب و یا رد می‌کنند.
با اینکه از ابتدا مقرر شده طرح آزماشی یک‌طرفه کردن خیابان امام خمینی (ره)، خیابان طالقانی و خیابان سردار جنگل به صورت سه ماهه باشد، ولی بعد از گذشت هشت ماه بلاتکلیف مانده بود و این امر منجر به واکنش‌های منفی از سوی مردم نسبت به دلایل عدم تعیین تکلیف این طرح توسط شورای ترافیک شد.
برگزاری جلسه شورای ترافیک بدون حضور فرماندار آستانه‌اشرفیه
حال هشت ماهی است که مهلت سه ماهه طرح یک طرفه کردن کردن خیابان امام خمینی(ره)، خیابان طالقانی و خیابان سردار جنگل به اتمام رسیده و مردم، کسبه‌ها و رانندگان تاکسی خواهان مشخص شدن لغو و یا دائمی بودن این طرح بودند تا اینکه هفته گذشته جلسه شورای ترافیک در شهرستان آستانه‌اشرفیه به ریاست کاظم‌خواه معاون سیاسی،امنیتی و اجتماعی فرمانداری این شهرستان و بدون حضور فرماندار، برگزار شد.
اعضا در این جسله، به دو طرفه شدن خیابان امام خمینی(ره) حد فاصل بین میدان حرم تا میدان معین، ماندگاری لاین و ایستگاه تاکسی در میدان اصلی شهر، ایجاد جان پناه برای پارک موقت به منظور رفاه حال شهروندان و یک طرفه ماندن خیابان سردار جنگل به صورت آزمایشی رأی مثبت دادند.
ماندگاری ایستگاه تاکسی در میدان اصلی شهر آستانه‌اشرفیه علیرغم نارضایتی نسبی شهروندان و کسبه‌ها
یکی از نکات عجیب در مصوبه جدید شورای ترافیک شهرستان آستانه‌اشرفیه ماندگاری لاین و ایستگاه تاکسی در میدان اصلی شهر می‌باشد زیرا این اتفاق باعث ایجاد مشکلاتی برای مردم و برخی از کسبه‌ها شده است، در حالی ماندگاری ایستگاه تاکسی در میدان اصلی شهر مورد تآیید قرار گرفت که عبدالحسین داداشی شهردار آستانه اشرفیه ۱۸ مهرماه در جلسه شورای شهر اعلام کرد که از اول آبان طرح آزمایشی ملغی و خیابان با اصلاحاتی به حالت قبل خودش در می‌آید.
متولیان حوزه حمل و نقل در شهرداری آستانه‌اشرفیه دلایل متعددی برای ایجاد ایستگاه تاکسی در میدان اصلی شهر را دارند که یکی از مهمترین استدلال‌های آنان سوار شدن مسافر توسط خودروهای شخصی است که کار را برای رانندگان تاکسی سخت کرد در حالی طبق گفته کارشناسان حوه حمل و نقل به راحتی می‌توان با اعمال جریمه توسط راهنمایی و رانندگی از این اتفاق ممانعت به عمل آورد.
تناقض تصمیم‌گیری در خصوص اجرای طرح ترافیک در آستانه‌اشرفیه
در حالی شهردار آستانه‌اشرفیه در جلسه مذکور خبر از بازگشت شهر به حالت قبلی را داد که خسرو آرنگ فرماندار شهرستان آستانه‌اشرفیه دو روز بعد در جلسه تحلیف شهردار با حضور مسؤولان شهر اعلام کرد که در این خصوص احساسی تصمیم‌گیری انجام نشود و تغییر در این طرح مجددا باید بررسی انجام شود و شورای ترافیک بایستی در خصوص این مسئله تصمیم‌گیری دوباره انجام دهد.
از نکات جالب توجه در خصوص مصوبه گذشته و جدید شورای ترافیک ماندگاری ایستگاه و لاین تاکسی در میدان اصلی شهر آستانه‌اشرفیه است که باعث ایجاد مشکلاتی برای مرم و تردد خودروها به سمت خیابان سردار جنگل شده است.
یکی از شهروندان آستانه‌ای می‌گوید، در کدام یک از نقاط شهر در استان گیلان و حتی کل کشور ایستگاه تاکسی را در کنار میدان اصلی شهر که از قضی تنها میدان اصلی نیز می‌باشد ایجاد می‌کنند که مردم، کسبه و حتی خودروها برای تردد دچار مشکل شوند.
به گفته این شهروند آستانه‌ای، چه اشکالی دارد که رانندگان تاکسی در لاین قبلی خود به فعالیت بپردزاند، زیرا در اوایل غروب مجبویم برای دور زدن و رفتن به سمت خارج شهر و لاهیحان و خیابان سردار جنگل در ترافیم بمانیم.
یکی دیگر از اهالی شهرستان آستانه‌اشرفیه می‌گوید برخی از ساعات شبانه روز به دلیل تعدد تاکسی در میدان اصلی شهر، در خیایان و ابتدا مسیر ورودی به خیابان سردار جنگل دچار ترافیک می‌شود که باید پرسید این اقدام بر اساس کدام کار کارشناسی صورت پذیرفت.
تمامی تصمیمات شورای ترافیک بر اساس اقدامات کارشناسی است
به گفته خسرو آرنگ فرماندار شهرستان آستانه‌اشرفیه، شورای ترافیک بدون انجام کار و نظرات کارشناسی با هیچ طرحی موافقت و یا آن را رد نمی‌کند لذا می‌شد با دریافت نظرات مشاورین، مردم، کسبه و کارشناسان بعد از اتمام زمان آزمایشی بودن این طرح، تصمیمات لازم را اتخاذ کرد.
برخی از کارشناسان حوزه ترافیک و شهری معتقدند طراحان این طرح فقط به فکر خودرروها بوده و هیچ اقدام کارشناسی در خصوص محل پارک، عابرین پیاده، مغازه داران، کسبه بازار نگرفته و حتی نظرات کارشناسان مربوطه در خود شهر آستانه اشرفیه نیز استفاده نشده است.
عدم توجه به موجودت زنده شهر در اجرای طرح ترافیکی در آستانه‌اشرفیه
گذشته از قضاوت در خصوص درست یا نادرست بودن اجرای این طرح ، نکته ای که در این میان وجود دارد این است که به نظر می رسد طراحان این طرح فقط به فکر خودروها بودند موجودیت زنده شهر را با تمام اجزایش(محل پارک، عابرین پیاده، مغازه داران، کسبه بازار، در نظر نگرفته و نظر کارشناسان مدیریت شهری حتی در خود شهر آستانه هم در آن اعمال نشده است.
یکی دیگر از مردم شهرستان آستانه‌اشرفیه م‌گوید نمی‌دانیم اصرار مسؤولان برای تداوم این طرح چیست در حالی که با اجرای چند تغییر کوچک می توان از ایجاد گره‌های ترافیکی مانند ممنوعیت‌های تغییرمسیر و دور زدن، پارک های زمان بندی شده ماشین ها درحاشیه خیابان اصلی، رسیدگی و مدیریت کوچه های فرعی، اعمال قوانین سختگیرانه ترافیکی جلوگیری کرد
شهرداری تابع مصوبات شورای ترافیک است
عبدالحسین داداشی شهردار آستانه‌اشرفیه می‌گوید اجرای هر طرحی در هر سطحی با مخالفت‌هایی مواجه است ولی شهرداری تابع مصوبه شورای ترافیک بوده و رئیس شورای ترافیک فرماندار این شهرستان است.
به گفته وی در طول چند وقت اخیر تماس‌های زیادی از سوی مردم در خصوص برگشت خیابان اصلی شهر حدالفاصل میدان معین تا میدان حرم بود که با توجه به تعدد درخواست‌ها و با پیشنهاد شهرداری و تصویب شورای ترافیک این امر در شهرستان اجرایی شده است.
درحالی همگان از اجرای دو طرفه شدن شهر خیایان اصلی شهر آستانه‌اشرفیه صحبت می‌کنند که این طرح هنوز وارد فاز اجرایی نشده است و مقرر شده بود تا از اول آبان ماه عملیاتی شود.
یکی از نکاتی که مردم در گفت و گو با خبرنگار فارس به آن تاکید داشتند سه لاینه شدن خیابان اصلی شهر آستانه‌اشرفیه با وجود خط تاکسی بوده است در حالی که شهردار این شهر می‌گوید، در سه نقطه خیابان اصلی شهر جان‌پناه احداث شده است که در هر جان‌پناه سه خودرو برای پارم موقت جای می‌گیرد و لین امر ارتباطی با سه لاینه شدن خیابان اصلی نداشته و این یک تحلیل اشتباه است د حالی که در طح قبلی امکان توقف چند ثانیه‌ای برای خودروها وجود نداشته است.
اعتراض مردم و کسبه در خصوص کاهش طول پیاده‌رو بی مورد است
عبدالحسین داداشی شهردار آستانه‌اشرفیه، اعتراض برخی از مردم و کسبه‌ها در خصوص کاهش طول پیاده‌رو را وارد ندانسته و می‌گوید این اعتراض برخی از افراد بی مورد است زیرا این طرح با نظر کارشناسان مجرب و متخصص شهرداری، فرمانداری، عمرانی و راهنمایی رانندگی در حال اجرا بوده و مصوبه شورای ترافیک را دارد و شهرداری سر خود چنین کاری را انجام نداده است.
به گفته شهردار آستانه‌اشرفیه طرح دو طرفه شدن و ایجاد جان‌پناه در برخی از نقاط خیابان امام خمینی(ره) با جلسه‌ای چند ساعته و بررسی مزیا و معایب بررسی و به تصویب رسید، لذا وظیفه ما در شهرداری انجام کارهای عمرانی در راستای پیشرفت شهری است نه رضایتمندی ۱۰۰ درصدی مردم زیرا هر طرحی موافق و مخالفین خود را دارد.
آزمایشی بودن ایستگاه تاکسی در میدان اصلی شهر آستانه‌اشرفیه
آنطور که داداشی شهردار آستانه اشرفیه می‌گوید ایجاد ایستگاه و لاین تاکسی در میدان اصلی شهر، و دو میدان اصلی شهر به‌طور آزمایشی و سه ماهه بوده و در صورت نارضایتی قطعا جمع خواهد شد.
شهردار آستانه اشرفیه همچنین در حالی از دائم بودن یک طرفه بودن خیابان سردار جنگل رشت خبر می‌دهد که این خیابان در روزهای بازار به شدت قفل است، بعد از اجرای این طرح برای تحمل این حجم از بار ترافیکی که از خیابان امام و بهشتی به آن سرازیر می‌شود، زیرساخت‌های لازم را ندارد.
داداشی معتقد است بدون انجام کارهای کارشناسی نمی‌توان به موفقیت رسید از این رو سه ماه دیگر و با اتمام زمان آزمایشی این طرح بار دیگر جلسه شورای ترافیک برگزار و با اعلام نظر هر یک از اعضای شورای ترافیک طرح جدید رد و یا با رفع مشکلات و معایب به طور دائم اجرایی می‌شود.
طرح یک طرفه کردن خیابان اصلی آستانه‌اشرفیه کارشناسی بوده است
خسرو آرنگ فرماندار شهرستان آستانه‌اشرفیه می‌گوید، اعضای شورای ترافیک بدون انجام کار کارشناسی هیچ طرحی را مصوب نمی‌کند و طرح یک طرفه شدن خیابان امام خمینی(ره)، آیت‌الله طالقانی و خیابان سردار جنگل با انجام اقدامات کارشناسی بوده است.
به گفته رئیس شورای ترافیک شهرستان آستانه‌اشرفیه، زمانی که پیشنهاد یک طرفه شدن سه خیابان اصلی این شهر توسط شهرداری و شهردار وقت به شورای ترافیک ارائه شد بنده به آنان گفتم که باید طرح شما به لحاظ کارشناسی اقناع کننده باشد، سپس شهرداری و مشاورین طرح با برگزاری جلسات متعدد توانست مشاور فرمانداری را در خصوص مزایای این طرح قانع کند.
آرنگ معتقد است کلیه نظر مشاورین، کارشناسان و راهنمایی رانندگی بر این بوده که یک طرفه کردن سه خیابان اصلی باعث کاهش بار ترافیکی در شهر شده و عبور و مرور تسهیل یافته است.
دو طرفه شدن خیابان امام خمینی(ره) به دلیل اعتراض بیشمار کسبه‌ها
یکی از مطالب مهمی که بعد از یک طرفه شدن سه خیابان اصلی شهر آستانه‌اشرفیه به وضوع قابل مشاهده بود اعتراض کسبه‌های خیابان امام خمینی(ره) به دلیل کاهش تردد مردم در این خیابان بود و همین امر منجر شد تا مدیریت شهری دو طرفه شدن خیابان اصلی را به جلسه شورای ترافیک آورده و در نهایت این طرح مصوب شد ولی کماکان مجموعه فرمانداری قائل به انجام به صورت کارشناسی است.
آنطور که فرماندار شهرستان آستانه‌اشرفیه می‌گوید، مجموعه فرمانداری و شورای ترافیک تحت تأثیر فشارها قرار نمی‌گیرد و بعد از اتمام زمان آزماشی این طرح با اعلام نظر کارشناسان تصمیم‌گیری خواهد کرد.
تلاش برای جانمایی جدید ایستگاه تاکسی در شهر آستانه‌اشرفیه
جانمایی ایستگاه تاکسی در رو به روی میدان اصلی شهر باعث بعضا راه‌بندان به ویژه در ساعات پایانی روز شده است که خودروها برای ورود به خیابان سردار جنگل با مشکل مواجه می‌شوند که رئیس شورای ترافیک شهرستان آستانه‌اشرفیه در این خصوص می‌گوید، این امر مربوط به راهنمایی رانندگی است و آنان در تلاش برای جانمایی ایستگاه تاکسی در شهر هستند و حتی جان‌پناهایی را در این راستا احداث کردند.
طبق گفته خسرو آرنگ باید مسیرهای فرعی در آستانه‌اشرفیه بهینه‌سازی شده، جداسازی در خیابان امام خمینی(ره) انجام و مسیر را برای عبور خودروها در خیابان اصلی به خوبی انجام دهیم تا بعد از سه ماه که طرح آزمایشی اجرایی می‌شود بتوان تصمیم درست گرفت.
فرماندار شهرستان آستانه‌اشرفیه می‌گوید این شهر به دلیل جاذبه گردشگری و مذهبی بودن در فصول مختلف سال شاهد حضور مسافر از استان‌های دیگر هستیم لذا من معتقدم طرح‌های ترافیکی در این شهر باید متناسب با فصول مختلف طراحی و سپس اجرایی شود زیرا این مهم منجر به کنترل ترافیک و سهولت در عبور و مرور خودروها می‌شود.
آنطور که از تصمیات خلق الساعه شورای ترافیک آستانه‌اشرفیه مشخص است مردم این شهر باید کماکان با آزمون و خطاهای دیگر در حوزه ترافیکی مواجه شده و هر بار با یک سردرگمی جدید رو به رو شوند.
پایان پیام/۸۴۰۰۸
منبع: فارس
کلیدواژه: ترافیک گیلان فرماندار آستانه اشرفیه شهردار آستانه اشرفیه شورای ترافیک فرماندار شهرستان آستانه اشرفیه خیابان امام خمینی ره جلسه شورای ترافیک آستانه اشرفیه آستانه اشرفیه خیابان اصلی شهر شورای ترافیک سه خیابان اصلی کردن خیابان یک طرفه شدن دو طرفه شدن طرح ترافیک تصمیم گیری بار ترافیک شدن خیابان انجام کار آستانه ای جان پناه کسبه ها سه ماه
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۰۰۱۴۵۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اختصاص ۷۰۰ میلیارد تومان برای آسفالت خیابان‌های کرمان
رئیس شورای شهر کرمان با بیان اینکه آسفالت کوچه‌ها و خیابان‌های کرمان مناسب نیست، گفت: امسال ۷۰۰ میلیارد تومان برای آسفالت شهر کرمان اختصاص داده شده است. - اخبار استانها -
علیرضا نادری در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در کرمان، با بیان اینکه در قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران بحث شوراها را داریم، اظهار داشت: مجلس شورای اسلامی و شوراهای اسلامی شهر و روستا نیز در راستای سپردن کار مردم به دست خود مردم است.
وی با بیان اینکه امروز مسئولیت اداره شهرها و روستا مستقیماً به شوراهای اسلامی شهر و روستا سپرده شده است که منتخب خود مردم هستند، گفت: مردم شوراها را انتخاب کرده و شوراها در شهر، شهردار را انتخاب می‌کنند.
رئیس شورای شهر کرمان با اشاره به دیگر وظایف شورای اسلامی شهر، بیان کرد: شوراها در حد وظایف و اختیارات خود قانون‌گذاری برای شهرداری را انجام داده، تصویب طرح و لایحه برای اجرا در شهر و نظارت بر کار شهرداری را به عهده دارند.
وی به مهمترین طرح و برنامه‌‌های شورای اسلامی شهر کرمان در این دوره نیز اشاره کرد و افزود: در این دوره توجه عادلانه به کل شهر و آبادانی و زیباسازی شهر توسط شورای شهر و شهردار مدنظر است.
نادری با بیان اینکه در این دوره شورا تلاش کردیم که عادلانه به کل شهر رسیدگی شود تا خدمات در یک نقطه متمرکز نشده و در یک نقطه از شهر محرومیت نداشته باشیم، ادامه داد: در این دوره کار را از نقاط محروم شهر آغاز کردیم و تاکنون نیز کارهای خوبی انجام شده است.
وی با اشاره با اقدامات انجام شده در حوزه زیباسازی، آسفالت، پیاده‌روسازی، کارهای فرهنگی، مسائل تاریخی و فرهنگی و مذهبی، گفت: در همه این حوزه‌ها تلاش شده که نگاه متوازن و متعادلی داشته باشیم و شهر را برای مردم به یک مکان دلپذیر و آرام‌بخش تبدیل کنیم.
رئیس شورای شهر کرمان با بیان اینکه این اقدامات آغاز شده البته هنوز با حد اعلا نرسیدیم اما تلاش خود را کردیم تا حد امکان شهر از حالت دو قطبی بودن خارج کنیم و عدالت را در آبادانی شهر داشته باشیم، افزود: در این دوره توجه ویژه به مناطق محروم بیشتر مدنظر بوده است.
وی با اشاره به تغییر شهردار کرمان، گفت: شهردار قبلی کرمان فردی دلسوز و سالم بود اما انتظار داشتیم که شهر را متحول کند اما انتظارات ما از شهردار قبلی برآورده نشد و زمانی که به گزینه بهتری رسیدیم شهردار جدید را جایگزین وی کردیم و حکم شهردار جدید در وزارت کشور شرف صدور است.
نادری با اشاره به بودجه و درآمدهای ضعیف شهرداری کرمان باعث شد که به شهر توجه زیادی نشود، ادامه داد: در این دوره از شورای شهر هم توجه به مناطق محروم شدت گرفت و هم افزایش درآمد و بودجه شهرداری را داشتیم.
وی با بیان اینکه بودجه شهرداری کرمان در ابتدای این دوره شورای اسلامی شهر هزار و 300 میلیارد تومان بود که این عدد در سال 1403 به 7 هزار و 800 میلیارد تومان رسیده است، گفت: امیدواریم که با همین روند آبادانی شهر هم انجام شود.
رئیس شورای شهر کرمان با اشاره به اینکه وضعیت پیاده‌روها، جداول و آسفالت کوچه‌ها و خیابان‌های شهر کرمان نامناسب و مطالبه مردم در این حوزه کاملاً درست است، بیان کرد: در بودجه امسال شهرداری حدود 700 میلیارد تومان برای آسفالت شهر کرمان اختصاص داده شده که بی‌‌سابقه است.
وی با بیان اینکه امسال توجه ویژه‌ای به بحث آسفالت، پیاده‌روسازی و جدول‌گذاری در شهر کرمان شده است، ادامه داد: امیدوار هستیم که امسال مردم کرمان حرکت قابل توجهی را در سطح شهر شاهد باشند.
انتهای پیام/511/
حمله به نمازگزاران در گذره هرات افغانستان/ ۶ نفر شهید شدند